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Die Hinterradschwinge ist, durch den weiter vorn eingebauten Motor, länger ausgelegt und wird durch ein Zentralfederbein gedämpft. Vorn versieht eine White-Power-Gabel ihren Dienst. Am auffälligsten ist die hochklappbare Hinterradverkleidung, welches ein ungehindertes Arbeiten an Hinterrad und Motor erlaubt. Heute sind bereits eine ganze Reihe etablierter Eiscracks mit der Bootsmaschen Konstruktion unterwegs. So auch der WM-Dritte von 2001 Viatscheslav Nikulin aus Leutkirch im Allgäu. Zur Saison 2002 ging Bootsma vom Konzept des stehen Motors wieder ab und erschien mit einem liegenden Motor, mit darüber liegenden Getriebe. Dieses Konzept bewährte sich nicht so das man schon nach kurzer Zeit wieder zum alten System überging.
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